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Wilker Ricardo de Mendonça Nóbrega

Ciências Sociais Aplicadas

Turismo
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  • política pública e gestão de crises: uma análise das ações da arena turística no litoral norte e nordeste brasileiro
  • Ao longo dos anos, a cobertura midiática dos desastres transmitiu perda de vidas, sofrimento humano, danos à propriedade pública e privada e perturbações econômicas e sociais. Para um destino turístico, este período pode representar uma crise turística. Há uma ampla gama de crises que ocorrem em todo o mundo e há muitas maneiras pelas quais elas foram categorizadas por diferentes pesquisadores e agências internacionais em todos os continentes do mundo. Diante desse cenário pretende-se compreender como as crises têm mobilizado as arenas turísticas em relação ao planejamento e gestão das políticas de infraestrutura no litoral do nordeste brasileiro. Como hipótese acreditamos que as crises mobilizaram em grande medida na relação do planejamento e gestão das arenas turísticas no nordeste brasileiro. As cidades de Natal-RN, São Luís-MA, João Pessoa-PB, Porto Seguro-BA e Bragança-PA, por exemplo, vem passando por problemas decorrentes do avanço do mar em que medidas paliativas e outras mais definitivas tem alterado a dinâmica do turismo na costa do litoral brasileiro. A pesquisa utilizará como base a configuração de estratégias do turismo focada nos desdobramentos das crises motivadas por problemas sociais, econômicos e ambientais, tendo o norte e o nordeste brasileiro como região dependente mesmo que parcialmente, da prática turística. O principal objetivo é compreender o papel da arena turística no processo de gerenciamento de crise no litoral do norte e nordeste brasileiro. A metodologia terá uma abordagem qualitativa. Para a coleta de dados serão considerados documentos oficiais do poder público nas esferas federal, estadual e municipal. Também serão realizadas entrevistas semiestruturadas a fim de compreender a lógica de gestão de crises no nordeste brasileiro. Para o tratamento dos dados será utilizado os softwares NVIVO 10 e o pacote Microsoft Office 2021. Espera-se que os resultados possam oferecer informações e importantes para a gestão pública e privada.
  • Universidade Federal do Rio Grande do Norte - RN - Brasil
  • 05/12/2023-31/12/2026
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Willer Luciano Carvalho

Engenharias

Engenharia de Transportes
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  • metodologia de otimização de rotas do transporte escolar rural público do brasil
  • No ano de 2022, de acordo com dados do Censo Escolar da Educação Básica, foram registrados mais de 50 milhões de matrículas nas escolas de educação básica no Brasil. Desse total, 23% são de alunos que dependem do transporte público garantir o direito a educação. Os estudantes da área rural são mais de 9 milhões, e apresentam uma dependência muito grande do serviço público e gratuito do transporte escolar rural oferecido pelos estados e municípios, para acessarem as unidades de ensino. Aspecto que foi intensificado com a política de nucleação das escolas, levando as escolas cada vez mais distantes desses alunos. Tal política, aliada à extensão territorial dos municípios brasileiros, faz com que haja a necessidade de grandes deslocamentos, alguns deles chegando a ser superior a 5 horas, conforme pesquisa do CECATE-UFG, em 2018. Além das grandes distâncias percorridas, com tempos de viagens elevados, os estudantes ainda enfrentam as más condições das estradas e a utilização de veículos inadequados, que provocam desgaste físico e mental durante o trajeto até a escola, sendo prejudicados no rendimento escolar. Todos esses aspectos, além de serem negativos para os alunos, podem tornar a operação do serviço onerosa para os municípios. Diante dos fatos expostos, a presentem proposta tem como objetivo desenvolver um processo de otimização das rotas rodoviárias do transporte escolar rural do brasil. Para tal, buscar-se-á processos de roteirização mais eficientes e que reduzam o tempo de deslocamento nas rotas, será avaliando a possibilidade de reunir grupos de alunos em pontos específicos, reduzindo a necessidade do veículo fazer deslocamento nas vias rurais de acesso às residências dos estudantes, e ainda avaliando a possibilidade de utilizar um veículo em mais de uma rota, e veículos com tamanhos diferentes. O modelo proposto será testado com dados reais, oriundos do Sistema de Gestão do Transporte Escolar, desenvolvido pelo CECATE-UFG, em parceria com o FNDE.
  • Universidade Federal de Goiás - GO - Brasil
  • 04/12/2023-31/12/2026
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