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Paulo De Marco Júnior

Ciências Biológicas

Ecologia
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  • modelos dinâmicos como ferramentas para problemas reais de conservação da biodiversidade
  • Modelos dinâmicos permitem integrar os efeitos de características ambientais em larga escala (macroecológica e nicho climático) e movimentação e dinâmica populacional na escala da paisagem. Essa proposta une prospecções e execução de modelos dinâmicos, que são mais realistas, em termos de aspectos biológicos das espécies alvos, para responder demandas relacionadas às problemáticas de conservação da biodiversidade tanto em escalas locais quanto na escala da distribuição total das espécies focais. O desenvolvimento teórico-prático de modelos dinâmicos pode auxiliar nas tomadas de decisão de esforços conservacionistas, inclusive usando o somatório de modelos de espécies-alvo, e traz como produto uma ferramenta para gestores e atores da conservação de biodiversidade.
  • Universidade Federal de Goiás - GO - Brasil
  • 07/12/2023-31/12/2026
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Paulo de Tarso Themistocles Esperança

Engenharias

Engenharia Naval e Oceânica
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  • criação de um ambiente integrado de simulação para análise e treinamento de manobras e navegação de navios offshore em terminais e suas vias de acesso.
  • A proposta visa a criação de ambiente de simulação para análise e treinamento de manobras de navios em terminais e vias de acesso. Este ambiente envolverá o já existente simulador virtual de manobras do LabOceano e integrará um novo conceito de simulação ainda não difundido no país: a simulação com modelos em escala tripulados. Por ser uma simulação mais imersiva que a simulação virtual e recomendada pela International Maritime Organization (IMO), a simulação com modelo tripulado empregando técnicas de realidade virtual possui enorme campo de exploração de capacidades para tarefas de análise de risco e treinamento de Comandantes e Práticos. O projeto a ser desenvolvido pelo LabOceano em parceria com a empresa Sapura Navegação e a Praticagem do RJ, envolve 3 fases: 1: modelagem hidrodinâmica de navio da Sapura e do seu principal terminal logístico no Rio de Janeiro (BANIT) para simulações virtuais de manobras de entrada e saída do terminal sob diferentes condições ambientais; 2: modelagem do mesmo navio em escala reduzida (1:25) e autopropelido com controles de azimutais e thrusters disponíveis para o operador e modelagem em escala do terminal de atracação, batimetria do canal de acesso e sistema de balizamento para simulações em escala reduzida; 3: montagem do ambiente híbrido de simulação mesclando os componentes gráficos virtuais existentes com o comportamento hidrodinâmico do modelo em escala através de técnicas de realidade virtual, o que permitirá ao Comandante/Prático controlar o modelo em escala de fora do mesmo sem perda de imersão. O objetivo é desenvolver uma nova técnica de simulação híbrida mesclando os benefícios das 2 opções tradicionais: a versatilidade da simulação virtual e o realismo da simulação com modelos tripulados. Vale ressaltar que este tipo de simulação representa inovação significativa no segmento de navegação e segurança do tráfego aquaviário, oferecendo mudança de paradigma no treinamento de análise de manobras para o setor marítimo.
  • Universidade Federal do Rio de Janeiro - RJ - Brasil
  • 23/12/2022-31/12/2026
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