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Paulo Lee Ho

Ciências Biológicas

Biotecnologia
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  • avaliação de vacinas candidatas contra potencial pandemia de virus influenza h5nx dos clados 2.3.3.4b, 2.3.2.1a e 2.3.2.1c
  • O vírus da gripe é causador de pandemias de forma recorrente e a mais conhecida foi a gripe espanhola em 1918, que causou cerca de 50 milhões de mortes. Existe uma grande preocupação do vírus da gripe causar novas pandemias e assim, o monitoramento de casos de gripe é realizado em nível global. Foram relatados casos de gripe aviária provocando infecções e mortes em humanos. A preocupação é que o vírus aviário se adapte a humanos e cause um surto pandêmico. A gripe aviária altamente patogênica (HPAI) tem circulado em aves selvagens e de criação desde o primeiro vírus H5N1 A/Goose/Guangdong/1/96 identificado na China em 1996. Estes vírus evoluíram continuamente devido à extensa atividade de rearranjo genético e mutações, resultando em clados diferentes de H5 e subtipos de Neuraminidase (N) que surgiram simultaneamente em países como China (H5N6, H5N1), Vietnã ( H5N6, H5N1) e Taiwan (H5N2, H5N5), mostrando uma dinâmica complexa entre eles. O vírus H5N8 clado 2.3.4.4b inicialmente identificado na China se reorganizou no H5N1 clado 2.3.4.4b, se espalhando inicialmente pela Ásia, chegando no Oriente Médio, África, Europa, continente Norte-americano e em final de 2022, no América do Sul. O vírus H5N1 clado 2.3.4.4b foi detectado no Brasil em maio de 2023. Além disso, mostrou capacidade de infectar mamíferos e animais de estimação como gatos, o que aumenta o risco de sua adaptação a humanos. Casos recentes de morte em humanos pelo vírus H5N1 foram relatados em 2021-2023 dos clados 2.3.4.4b (China), 2.3.2.1a (Índia) e também 2.3.2.1c (Camboja). Como atividade de preparação contra uma possível pandemia contra o vírus aviário H5N1, o Butantan irá produzir 3 lotes industriais de H5Nx de cada um destes clados (2.3.4.4b, 2.3.2.1a e 2.3.2.1c) em condições de Boas Práticas de Fabricação. Os monovalentes produzidos serão formulados com ou sem adjuvante e em diferentes doses para se averiguar o seu potencial imunogênico vacinal em modelo animal de ratos.
  • Fundação Butantan - SP - Brasil
  • 19/12/2023-31/12/2026
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Paulo Lilles Jorge Drews Junior

Outra

Robótica, Mecatrônica e Automação
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  • hydronele – sistemas robóticos móveis híbridos para atividades offshore com duração estendida
  • O projeto HydroneLE tem por objetivo o desenvolvimento tecnológico e científico de sistemas robóticos móveis híbridos aéreos-subaquáticos para atividades offshore de duração estendida, representando um grande potencial de inovação. De acordo com o Ministério do Meio Ambiente, o litoral brasileiro possui cerca de 8,5 mil km, dessa forma tendo um importante papel econômico e social onde diversas atividades são realizadas. Para tanto, são necessários meios para se operar nesse tipo de ambiente, muitas vezes hostil ao ser humano. Atualmente, as operações que envolvem esse cenário requerem diversos instrumentos e dispositivos. Dentre esses, estão os veículos não tripulados, como os VANTs (veículos aéreos não tripulados) e os ROVs (veículos remotamente operados, geralmente submersíveis). Com os recentes avanços em microcontroladores, microprocessadores, sistemas de GPS e navegação, os proponentes deste projeto foram precursores dos chamados veículos híbridos do tipo aéreo-subaquático. Tais veículos apresentam grande potencial para aplicação na solução de tarefas complexas, onde há a necessidade de navegação tanto no ar quanto na água, tais como inspeção, monitoramento ou mapeamento de áreas de difícil acesso que possuam interesse em ambos os meios, como é o caso da atividade offshore. O problema é que tais plataformas ainda têm severas limitações de energia, que reduzem muito o tempo de operação. Assim, no presente projeto, propõe-se um sistema integrado híbrido composto por um robô móvel aéreo-aquático (capaz de executar as tarefas acima mencionadas) e por uma base móvel de superfície com capacidade de recarga. Tal sistema permitirá operações de duração estendida, trazendo assim maior autonomia energética para viabilizar o uso em atividades offshore. Logo, serão realizados estudos de validação do comportamento do sistema proposto por meio de simulações computacionais, prototipação e experimentos reais, de forma que os mesmos possam ter alto desempenho aéreo e aquático.
  • Universidade Federal do Rio Grande - RS - Brasil
  • 23/12/2022-31/03/2026
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