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Willer Luciano Carvalho

Engenharias

Engenharia de Transportes
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  • metodologia de otimização de rotas do transporte escolar rural público do brasil
  • No ano de 2022, de acordo com dados do Censo Escolar da Educação Básica, foram registrados mais de 50 milhões de matrículas nas escolas de educação básica no Brasil. Desse total, 23% são de alunos que dependem do transporte público garantir o direito a educação. Os estudantes da área rural são mais de 9 milhões, e apresentam uma dependência muito grande do serviço público e gratuito do transporte escolar rural oferecido pelos estados e municípios, para acessarem as unidades de ensino. Aspecto que foi intensificado com a política de nucleação das escolas, levando as escolas cada vez mais distantes desses alunos. Tal política, aliada à extensão territorial dos municípios brasileiros, faz com que haja a necessidade de grandes deslocamentos, alguns deles chegando a ser superior a 5 horas, conforme pesquisa do CECATE-UFG, em 2018. Além das grandes distâncias percorridas, com tempos de viagens elevados, os estudantes ainda enfrentam as más condições das estradas e a utilização de veículos inadequados, que provocam desgaste físico e mental durante o trajeto até a escola, sendo prejudicados no rendimento escolar. Todos esses aspectos, além de serem negativos para os alunos, podem tornar a operação do serviço onerosa para os municípios. Diante dos fatos expostos, a presentem proposta tem como objetivo desenvolver um processo de otimização das rotas rodoviárias do transporte escolar rural do brasil. Para tal, buscar-se-á processos de roteirização mais eficientes e que reduzam o tempo de deslocamento nas rotas, será avaliando a possibilidade de reunir grupos de alunos em pontos específicos, reduzindo a necessidade do veículo fazer deslocamento nas vias rurais de acesso às residências dos estudantes, e ainda avaliando a possibilidade de utilizar um veículo em mais de uma rota, e veículos com tamanhos diferentes. O modelo proposto será testado com dados reais, oriundos do Sistema de Gestão do Transporte Escolar, desenvolvido pelo CECATE-UFG, em parceria com o FNDE.
  • Universidade Federal de Goiás - GO - Brasil
  • 04/12/2023-31/12/2026
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William D'Andrea Fonseca

Ciências Sociais Aplicadas

Arquitetura e Urbanismo
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  • monitoramento contínuo de poluição sonora: um projeto inovador para ambientes urbanos e naturais
  • Este projeto busca abordar o problema da poluição sonora ambiental e seu monitoramento contínuo para fins de estudo, diagnóstico e gerenciamento. O objetivo é desenvolver um sistema autônomo e custo-efetivo baseado em sensores acústicos para monitorar zonas urbanas, industriais, rurais ou reservas naturais, medindo níveis sonoros. Os dados coletados serão armazenados em bancos de dados, permitindo aos gestores, arquitetos e engenheiros compreenderem o cenário acústico de um local no tempo, espaço e frequência, possibilitando estudos e projetos de medidas de mitigação mais eficazes. A relevância desta proposta encontra-se no fato de que a poluição sonora afeta diretamente a saúde e qualidade de vida de seres humanos e animais. No entanto, identificar e quantificar essa poluição é complexo, avaliado tradicionalmente sob demanda em janelas espaço-temporais limitadas. Logo, uma abordagem aprimorada seria a utilização de sistemas de monitoramento contínuo, com sensores localizados em pontos estratégicos ao longo dos locais de avaliação, permitindo uma análise mais aprofundada de tendências temporais e espaciais. Tal hipótese está em consonância com trabalhos que vêm sendo realizados na Europa, incentivados pela Diretriz de Ruído Ambiental, a principal lei relacionada à poluição sonora vigente por lá. Para atingir os objetivos, serão desenvolvidos protótipos com tecnologias inovadoras e avaliados conforme normas ISO e ABNT. Na segunda etapa, os protótipos serão implementados em projetos-piloto para verificação de seu funcionamento em situações reais. Os resultados obtidos serão utilizados para determinar pontos de melhoria e avanço, bem como documentados e veiculados em artigos científicos. Finalmente, com esse projeto espera-se colocar o Brasil como protagonista no desenvolvimento de tecnologias voltadas às cidades inteligentes, especificamente no contexto de monitoramento ambiental, assim como fornecer à sociedade ferramentas para sua melhoria e transformação inovadora.
  • Universidade Federal de Santa Maria - RS - Brasil
  • 09/12/2023-31/12/2026
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William Ernest Magnusson

Ciências Biológicas

Ecologia
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  • inct da biodiversidade amazônica
  • O INCT-CENBAM estuda a biodiversidade amazônica, os fatores ambientais que a afeta e o uso da biodiversidade por comunidades locais. O CENBAM é um centro temático e um programa mobilizador, que envolve uma rede de pesquisa e ensino organizada regionalmente (Amazônia), mas com fortes interações com outras redes nacionais e internacionais. Além de sustentar em volta de 30 milhões de brasileiros, a Amazônia providencia serviços ambientais essenciais para manter as regiões de maior produção agrícola no Brasil e afeta o clima mundial. Existe grande potencial da bioeconomia (p.ex. produtos naturais, ecoturismo, mercado de carbono) alavancar a economia do Brasil, mas também existem ameaças graves, como o desmatamento e poluição por mercúrio oriundo de mineração descontrolada. A Amazônia é uma região de mega diversidade de tamanho da Europa ocidental, mas pouco se sabe sobre a distribuição da maioria dos elementos da biodiversidade, em qual grau que eles estão sendo afetados pelas ameaças antrópicas e como construir cadeias de produção para aproveitá-los de maneira sustentável. A importância e as necessidades da região não estão refletidas no investimento em pesquisa, e as pessoas no interior têm pouco acesso à pesquisa e tecnologia. O INCT-CENBAM não foi financiado pelo CNPq desde 2014, mas continua atuando para aprofundar o conhecimento sobre a biodiversidade amazônica e levar os benefícios do conhecimento científico para os povos amazônicos. Este envolve um grande leque de metodologias sendo aplicadas por membros do INCT em todas as regiões amazônicas através de levantamentos e monitoramento usando o sistema RAPELD, estimativas de estoques de carbono em parcelas permanentes, avaliação de ameaças, como poluição por mercúrio, e desenvolvimento de cadeias de produção para produtos naturais, como cogumelos nativos. Os resultados já obtidos mostram que a estratégia é efetiva e produtiva.
  • Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia - AM - Brasil
  • 14/12/2023-31/12/2028
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