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Wilson Negrão Macêdo

Engenharias

Engenharia Elétrica
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  • baterias de segunda vida para aplicações em armazenamento disperso em uma microrrede de distribuição c.c. de estrutura aberta usada no atendimento de localidades remotas
  • O uso de baterias de segunda vida para aplicações em armazenamento no setor elétrico vem ganhando cada vez mais espaço. Essas baterias possuem uma capacidade residual que permite a sua utilização em sistemas estacionários, em combinação com geração de energia renovável, e/ou para fornecer serviços ancilares à rede elétrica. Um dos principais desafios do setor elétrico brasileiro paira hoje sobre o atendimento de populações remotas. Essas populações se encontram em áreas afastadas das sedes municipais, onde há dificuldades de acesso físico, e a conexão às linhas de distribuição se torna muito proibitivo. O atendimento dessas regiões pode ser realizado através de sistemas independentes, com geração descentralizada, como sistemas fotovoltaicos, por exemplo. Uma alternativa que vem sendo avaliada pelo Grupo de Estudos e Desenvolvimento de Alternativas Energéticas (GEDAE) da Universidade Federal do Pará (UFPA) emprega a implantação de microrredes de distribuição em corrente contínua (c.c.) de estrutura aberta como uma forma mais eficiente e barata da disseminação da aplicação fotovoltaica no suprimento de eletricidade a regiões remotas. Nesse tipo de estrutura aberta é possível agregar geração e armazenamento distribuídos ao longo da rede, com equipamentos de diferentes fabricantes e capacidades. Este projeto consiste em introduzir nesse tipo de sistema baterias de segunda vida, a fim de avaliar aspectos técnicos e econômicos de sua aplicação, com ênfase aos impactos na eficiência e qualidade no suprimento de localidades isoladas na Região Amazônica. Para isso, propõe-se um projeto piloto para estudo de caso de operação real, a ser implantado em uma comunidade isolada na Região Norte do Brasil, a qual já possui uma infraestrutura de microrrede c.c. para atendimento de nove edificações ribeirinhas. É importante enfatizar que esse projeto apresenta uma ampla facilidade de ser replicada para outras localidades remotas do Norte do Brasil.
  • Universidade Federal do Pará - PA - Brasil
  • 10/12/2022-31/12/2026
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Wilson Negrão Macêdo

Engenharias

Engenharia Elétrica
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  • desenvolvimento e confecção de mecanismo de proteção contra escalpelamento nos rios da amazônia para sistema de mobilidade elétrica tipo rabeta.
  • A mobilidade elétrica está incipiente para as populações ribeirinhas, através das “rabetas elétricas”, com substituição dos combustíveis fósseis, que são mais poluentes, por energia elétrica, limpa e renovável, proporcionando grandes benefícios econômicos e ambientais. Entretanto, a inserção dessa nova tecnologia em comunidades remotas pode trazer “antigos acidentes”, ainda não erradicados, mas bem conhecidos por essa população e que deixam cicatrizes físicas e psicologias profundas que é o escalpelamento. O acidente acontece nas embarcações onde o motor a diesel ou a gasolina é adaptado na parte central do barco, onde do motor à hélice estende-se longitudinalmente um eixo que fica totalmente exposto, girando em alta velocidade. Em sua maioria meninas e mulheres quando próximas deste mecanismo, têm seus cabelos enroscados no eixo e brutalmente arrancados causando graves deformações e até a morte. O que se nota é que nessas embarcações não foi pensado nos possíveis acidentes e projetado mecanismos de proteção contra o escalpelamento, já que parte dos usuários são a população ribeirinha feminina. É nesse cenário que se pretende inserir um sistema de mobilidade elétrica para os ribeirinhos tendo como fonte de abastecimento módulos fotovoltaicos. Tomando como base esse sistema de mobilidade, o intuito é que não se cometa o mesmo erro do passado, que vise evitar o escalpelamento nessa nova tendencia tecnológica (sistema de mobilidade elétrica - rabeta elétrica). Nesse sentido a presente proposta tem como objetivo o desenvolvimento de um sistema de proteção contra o escalpelamento nas rabetas elétricas evitando assim possíveis acidentes. Para que se possa alcançar esse objetivo do projeto é necessário a construção do sistema de mobilidade elétrica para que se tenha um entendimento de como os possíveis acidentes de escalpelamento poderão ocorrer e quais os mecanismos podem ser inseridos para evitá-los.
  • Universidade Federal do Pará - PA - Brasil
  • 02/01/2023-31/12/2026
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